大型构件液压同步提升技术是一项新颖的建筑施工安装技术,液压提升器是该技术的作业主体。以往这项技术中的液压提升器是间歇式工作方式,液压提升器由顶部的上锚具机构、中部的穿心式提升液压缸、下部的下锚具机构、钢绞线等组成,待装构件通过地锚与钢绞线相连。其升降过程为:当下锚具机构夹紧钢绞线时,上锚具机构松开,主液压缸空载上升或下降,大型构件不动;当上锚具机构夹紧钢绞线时,下锚具机构松开,使主液压缸带载上升或下降。如此循环反复,大型构件便上升或下降至预定的高度。锚具液压缸在行使紧锚、脱锚功能时,压锚力和脱锚力很有限,4MPa的油压已足够。因为紧锚和脱锚主要是靠钢绞线在负载转换过程中受到压力或拉力顶开或拔松锚片来完成。锚具液压缸的压力只是行使锚片的初始压紧和维持松锚状态,锚具缸油压太高,会带来 隐患。显然,在负载转换过程中,由于上、下锚具交替紧、松锚而使重物呈现停顿、再起动状态,产生附加惯性力,不仅使生产效率低下,并使 性受到一定影响。
液压提升器包括通过提升臂轴连接在一起的外提升臂和内提升臂 、铰接在内提升臂上的活塞杆 ,活塞杆连接在液压缸的活塞上 ,液压缸安装在密封的提升器壳体中 ,提升器壳体中盛有液压油 ,提升器壳体的下部通过管道连接到液压泵的进油口。
锚具液压缸在行使紧锚 、脱锚功能时 ,压锚力和脱锚力很有限,4MPa的油压已足够。因为紧锚和脱锚主要是靠钢绞线在负载转换过程中受到压力或拉力顶开或拔松锚片来完成 。锚具液压缸的压力只是行使锚片的初始压紧和维持松锚状态,锚具缸油压太高 ,会带来 隐患 。显然 ,在负载转换过程中 ,由于上、下锚具交替紧 、松锚而使重物呈现停顿 、再起动状态 ,产生附加惯性力,不仅使生产效率低下,并使 性受到一定影响。
液压提升装置翻模工艺的特点同高空散装法的主要技术问题
一、液压提升装置翻模工艺的特点
液压提升翻模施工装置由操作平台系统、垂直运输系统、模板系统、液压提升系统、电气控制系统等部分组成。
1、操作平台系统。液压提升装置翻模施工装置采用的操作平台,由提升井架、井架支撑、平台辐射梁、环梁、拉杆、吊架、平台板等组成。
2、垂直运输系统由料筒、卷扬机、钢丝绳、井架、天梁、地梁、导索组成。
3、模板系统:模板采用竹胶合木模板,每福内外爬架上各悬挂一块模板,模板沿径向用顶紧丝杆可将模板固定或脱开。
4、提升系统:提升系统由支撑杆、提升架、液压油泵、千斤顶、油管等部分组成。提升设备选用液压千斤顶,与提升架组合而成,经对荷载及提升阻力验算,提升能力达到施工要求。整个提升系统由控制柜控制,提升系统既可同步提升,也可以单个或多组提升。
5、电气控制系统由上下控制电缆,料筒限位、预警信号、警告电铃信号、通信器材和照明系统组成。
二、高空散装法的主要技术问题
1)确定合理的拼装顺序
为了减少积累偏差和便于控制标高,拼装时应从脊线开始,或从中间向两边发展。具体的拼装顺序视结构本身的情况而定。
2)标高及轴线位置的控制
拼装施工过程中,应随时对标高和轴线进行测量并依次调整,使网架总拼后纵横向总长度偏差、支座中心偏移、相邻支座高差、较低较高支座差等指标均符合网架规程的要求。
3)拼装支架的要求
高空散装法时,液压顶升应对拼装支架进行设计。同时,拼装支架还满足以下三个要求:
①拼装支架要有足够的强度和刚度;
②支架在荷载作用下往往会发生微小的沉降,会影响到网架拼装的精度,所以其沉降量稳定。
③网架拼装完成后,支架点的拆除顺序要按照网架自重挠度曲线分区按比例拆除。
网架的整体提升是指在结构上安装提升设备提升网架,也可以在进行滑模施工的同时提升网架(此时网架也可作为操作平台)。近年来国内新建成的许多大跨网架屋盖结构均采用此类施工方法,像东方航空公司40号维修机库、广州新白云机场飞机维修库、都机场306m跨四机位飞机库、成都国际机场飞机修理库、上海大剧院钢屋盖以及国家图书馆钢屋盖等。整体提升施工方法较适用于周边支承及多点支承的各类网架,进行施工时可以充分利用现有结构,可以节省安装设施的费用。
河北省沧州鼎恒液压机械制造有限公司(http://www.dhyyjx.com)是一家以液压提升器、液压顶升机械及其配套设备为主,集设计、开发、生产于一体的液压机械设备制造公司,为我国安装工程的事业奉献光热,为锻造我国液压提升产业丰碑而向前。
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